雪天行车安全指南：如何选择一款靠谱的雪地胎？弘益配资
冬季雪天行车，安全永远是第一要务。面对冰雪覆盖的路面，车辆的操控性和制动性能极大程度依赖于轮胎的表现。那么，在四驱系统与雪地胎之间，究竟谁的作用更大？如何选择一款真正靠谱的雪地胎？本文结合实测数据与专业知识，为你一一解答。
这次我们节目组来到了新疆阿勒泰禾木村，这里的气温已经到了零下25度，在这样的极端环境下，对汽车和驾驶员来说是非常严峻的考验。
雪地胎如何选择，对于普通消费者来说，除了看品牌、看花纹，最简单最直观的就是看雪地胎的硬度，越软越好。在低气温的条件下还能保持良好的操控性。
此次测试的轮胎为赛轮液体黄金冰雪轮胎，WP81是为城市中高端高性能SUV车型打造，适用于17以上的车型。
我们这次测试的轮胎尺寸为255/50 R20弘益配资，我们所有的测试数据都来自理想L8。
我们将通过外观、加速、制动、定圆、转向制动以及爬坡测试来对这款轮胎的雪地新能来进行评测
我们先来看看雪地胎的外观和普通的有什么不同，首先就是花纹。
胎纹经过了特殊设计，强化了抓雪、抓冰优化刀槽提升雪地牵引性能，雪地胎的橡胶更软，在低气温的条件下还能保持良好的操控性。经过测量，胎冠硬度为xxHA，胎侧硬度为xxHA。
这款轮胎的侧面有M+S的标识，说明他们适用于泥地和雪地，而雪花标志也意味着它有更为出色的雪地表现。说明这款赛轮液体黄金冰雪轮胎适用于追求冬季卓越冰雪操控、安全驾驶的用户群体。
我们先来测试赛轮液体黄金冰雪轮胎在雪地的加速表现弘益配资，为了统一客观条件，我们将空调调至22摄氏度、娱乐系统、驾驶模式为舒适。
我们车上装了测速记录仪来记录加速时间，一共会采集5组数据，选最好成绩。
在0-50km/h的雪地直线加速测试中，成绩为7.93s，抓地测试主要考验轮胎纵向抓地力
在50-0km/h的制动测试中，成绩为35.76m，制动同样考验车辆的纵向抓地力
我们还在封闭测试场地进行了定圆漂移，来考验轮胎的横向抓地力。
在转向制动环节的时候，可以明显感觉到轮胎带来的牵引力，这对于我们喜欢雪地开车的车主来说，是非常不错的选择。
雪地坡道测试也是必要项，安装了赛轮液体黄金冰雪轮胎在上雪坡的时候十分轻松，在下坡测试中也能在半坡稳稳的刹停，
接下来是噪音测试，我们分别在在40、60公里每小时的时候测试车内噪声值。
轮胎噪音主要包括4类，空腔共鸣噪音、花纹噪音、鼓音和静震噪音，胎面、胎体材质，花纹、角度都会直接影响胎噪的成绩。
经过这一系列的测试，这款赛轮液体黄金冰雪轮胎在冰面抓地力方面非常强势。
过去，消费者选购雪地胎时往往依赖进口品牌。如今，以赛轮为代表的国产轮胎已迎头赶上。赛轮液体黄金冰雪胎WP81专为中高端SUV设计（适配17寸及以上轮毂），兼顾性能与性价比。
限时福利：年底前通过赛轮授权门店或“EP3液体黄金轮胎小程序”购买弘益配资，可获赠价值1899元的踏雪高帮登山鞋或1299元防滑徒步鞋，助力你的冬日户外探险。
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